భోగాపురం ఎయిర్‌పోర్ట్ ఎంత పెద్దది? విశాఖతో పాటు హైదరాబాద్, ఢిల్లీతో పోలిస్తే ఎలా ఉంది?

భోగాపురం ఎయిర్‌పోర్ట్ ఉత్తరాంధ్ర అభివృద్ధిలో కీలక మైలురాయిగా మారబోతోంది. ఉత్తరాంధ్ర అభివృద్ధిలో కీలక మైలురాయిగా భావిస్తున్న ఈ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ప్రారంభానికి ఏర్పాట్లు తుది దశకు చేరుకున్నాయి. ఆగస్టు 1న ప్రారంభించేందుకు ప్రభుత్వం సన్నాహాలు చేస్తోంది. అయితే ఈ విమానాశ్రయం ఎంత పెద్దది? ప్రస్తుతం ఉన్న విశాఖ విమానాశ్రయంతో పోలిస్తే ఇందులో ప్రత్యేకతలు ఏమిటి? దేశంలోని హైదరాబాద్, ఢిల్లీ, చెన్నై వంటి ప్రధాన విమానాశ్రయాలతో పోలిస్తే భోగాపురం ఎక్కడ నిలుస్తుంది? తెలుసుకుందాం.

భోగాపురం ఎయిర్‌పోర్ట్ ప్రత్యేకత ఏంటి?

భోగాపురం విమానాశ్రయాన్ని సుమారు 2,203 ఎకరాల విస్తీర్ణంలో అభివృద్ధి చేశారు. ఇది పూర్తిగా గ్రీన్‌ఫీల్డ్ ప్రాజెక్టు. అంటే ఇప్పటికే ఉన్న విమానాశ్రయాన్ని విస్తరించడం కాదు.. కొత్తగా ప్రణాళిక రూపొందించి నిర్మించారు.

భవిష్యత్తులో ప్రయాణికుల సంఖ్య పెరిగినా విస్తరణకు ఇబ్బంది లేకుండా మాస్టర్ ప్లాన్ సిద్ధం చేశారు. విమానాశ్రయం చుట్టూ ఏరోసిటీ, వాణిజ్య సముదాయాలు, లాజిస్టిక్స్ పార్కులు అభివృద్ధి చేసే అవకాశాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకున్నారు.

3.8 కిలోమీటర్ల రన్‌వే.. భారీ విమానాలకు అవకాశం

భోగాపురంలో 3,800 మీటర్ల పొడవైన రన్‌వే నిర్మించారు. ఇది అంతర్జాతీయ Code-4E ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడింది.

దీంతో బోయింగ్-777, బోయింగ్-787, ఎయిర్‌బస్ A330 వంటి వైడ్‌బాడీ విమానాలను నిర్వహించే సామర్థ్యం ఉంటుంది. భవిష్యత్తులో అవసరమైన ప్రమాణాలు పూర్తయితే మరింత పెద్ద విమానాల కార్యకలాపాలకు కూడా అవకాశం ఉంటుంది.

ఒకేసారి 18 విమానాలు

ప్రారంభ దశలోనే 18 Aircraft Parking Bays ఏర్పాటు చేశారు. ప్రయాణికుల రాకపోకలు వేగంగా జరిగేందుకు 7 ఏరోబ్రిడ్జ్‌లు ఏర్పాటు చేస్తున్నారు.

టెర్మినల్ భవనాన్ని మొదటి దశలోనే సంవత్సరానికి 60 లక్షల మంది ప్రయాణికులను నిర్వహించేలా నిర్మించారు. తర్వాతి దశల్లో దీన్ని 1.2 కోట్లు, ఆపై 1.8 కోట్ల వార్షిక ప్రయాణికుల సామర్థ్యానికి విస్తరించే ప్రణాళిక ఉంది.

కార్గో, ATC, ILS… సాంకేతికంగా ఏముంది?

ప్రయాణికుల సేవలతో పాటు కార్గో రవాణాపైనా ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టారు. ప్రారంభ దశలో ప్రత్యేక కార్గో టెర్మినల్ ఏర్పాటు చేస్తున్నారు.

విమానాల సురక్షిత ల్యాండింగ్‌కు అవసరమైన Instrument Landing System (ILS), ఆధునిక Air Traffic Control (ATC) టవర్, నావిగేషన్ పరికరాలను ఏర్పాటు చేశారు. విమానాశ్రయ రూపకల్పనను DGCA మరియు ICAO ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రూపొందించారు.

విశాఖ విమానాశ్రయంతో తేడా ఏమిటి?

విశాఖ విమానాశ్రయం భారత నౌకాదళం ఆధీనంలోని సివిల్ ఎన్‌క్లేవ్. దీంతో విస్తరణకు పరిమితులు ఉన్నాయి.

భోగాపురం మాత్రం పూర్తిస్థాయి సివిల్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం. భవిష్యత్తులో కొత్త టెర్మినల్స్, అదనపు కార్గో సౌకర్యాలు, ఏరోసిటీ వంటి అభివృద్ధి పనులకు తగిన స్థలం అందుబాటులో ఉంటుంది.

దేశంలోని ప్రధాన విమానాశ్రయాలతో పోలిస్తే…

భోగాపురం ప్రారంభ దశలోనే ఢిల్లీ లేదా హైదరాబాద్‌తో పోటీ పడే స్థాయిలో ఉండదు. అయితే ఉత్తరాంధ్ర అవసరాలను దృష్టిలో పెట్టుకుని భవిష్యత్తు విస్తరణకు అనుకూలంగా రూపొందించిన విమానాశ్రయం కావడం దీని ప్రత్యేకత.

ఉత్తరాంధ్రకు ఎలా ఉపయోగపడుతుంది?

విమానాశ్రయం ప్రారంభమైతే పరిశ్రమలు, ఐటీ, పర్యాటకం, లాజిస్టిక్స్, కార్గో రంగాలకు ఊతం లభించే అవకాశం ఉంది. భోగాపురం–భీమిలి–విశాఖ కారిడార్‌లో పెట్టుబడులు పెరగవచ్చని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.

అలాగే దేశీయ, అంతర్జాతీయ విమాన సర్వీసులు పెరిగితే ప్రయాణికులకు మరిన్ని ఎంపికలు అందుబాటులోకి రావచ్చు.

భోగాపురం ఫ్యాక్ట్ ఫైల్

• విస్తీర్ణం: 2,203 ఎకరాలు
• రన్‌వే: 3,800 మీటర్లు
• విమానాల పార్కింగ్: 18 బేస్‌లు
• ఏరోబ్రిడ్జ్‌లు: 7
• తొలి దశ సామర్థ్యం: ఏడాదికి 60 లక్షల ప్రయాణికులు
• భవిష్యత్తు లక్ష్యం: 1.8 కోట్ల వార్షిక ప్రయాణికులు
• విమానాశ్రయ రకం: గ్రీన్‌ఫీల్డ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం

ఎందుకు కీలకం?

భోగాపురం విమానాశ్రయం కేవలం మరో ఎయిర్‌పోర్ట్ మాత్రమే కాదు. ఉత్తరాంధ్ర భవిష్యత్తు అవసరాలను దృష్టిలో పెట్టుకుని రూపొందించిన దీర్ఘకాలిక మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టు. విశాఖ విమానాశ్రయంపై ఉన్న ఒత్తిడిని తగ్గించడంతో పాటు పరిశ్రమలు, పర్యాటకం, కార్గో, అంతర్జాతీయ కనెక్టివిటీకి కొత్త అవకాశాలు కల్పించే సామర్థ్యం దీనికి ఉంది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఉత్తరాంధ్ర ఆర్థికాభివృద్ధిలో భోగాపురం కీలక పాత్ర పోషించే అవకాశం ఉందని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.

ఇది కూడా చదవండి https://bezawadabulletin.com/news/617/