🌤 వాతావరణం
38°C
🥇 బంగారం
₹94,200
⛽ పెట్రోల్
₹108.76
Tirupati Railway కనెక్టివిటీకి ఇది కీలక పరిణామం. రేణిగుంట–అరక్కోణం రైల్వే మార్గంలో మూడో, నాలుగో లైన్ల నిర్మాణానికి కేంద్ర కేబినెట్ ఆమోదం తెలిపింది. 77 కిలోమీటర్ల మేర అదనపు రైల్వే లైన్లు అందుబాటులోకి వస్తే ఈ కీలక మార్గంలో రైళ్ల రాకపోకలకు మరింత వెసులుబాటు కలగనుంది. అయితే అసలు ప్రశ్న.. ఈ కొత్త లైన్లతో తిరుపతి ప్రయాణికులకు ఏం మారబోతోంది?
రేణిగుంట జంక్షన్ తిరుపతి రైల్వే కనెక్టివిటీలో అత్యంత కీలకమైన కేంద్రం. దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాల నుంచి తిరుపతికి వచ్చే రైళ్లతో పాటు చెన్నై, తమిళనాడు వైపు వెళ్లే రైళ్లు కూడా ఈ కారిడార్ను ఉపయోగిస్తాయి. దీంతో ప్రయాణికుల రైళ్లతోపాటు సరకు రైళ్ల రాకపోకలూ ఇదే మార్గంపై ఆధారపడుతున్నాయి. ట్రాక్ల సామర్థ్యం పెరిగితే రైళ్లను మరింత సమర్థంగా నడిపే అవకాశం రైల్వే శాఖకు లభిస్తుంది.
ప్రస్తుతం ఒకే మార్గంలో రైళ్ల రద్దీ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కొన్ని సర్వీసులను సమన్వయం చేయాల్సి వస్తుంది. అదనపు ట్రాక్లు అందుబాటులోకి వస్తే ఈ సమస్య కొంతవరకు తగ్గే అవకాశం ఉంది. ముఖ్యంగా రద్దీ సమయాల్లో ఎక్స్ప్రెస్, ప్యాసింజర్, సరకు రైళ్ల నిర్వహణకు అదనపు స్థలం లభిస్తుంది. దీంతో రైల్వే ఆపరేషన్స్ మరింత సులభతరం కావచ్చు.
తిరుపతికి వచ్చే భక్తులకు కూడా దీని ప్రభావం ఉండనుంది. తిరుమల శ్రీవారి దర్శనం కోసం దేశవ్యాప్తంగా లక్షలాది మంది భక్తులు రైలు మార్గాన్ని ఉపయోగిస్తారు. బ్రహ్మోత్సవాలు, పండుగలు, వేసవి సెలవులు, ఇతర రద్దీ సీజన్లలో తిరుపతి వైపు రైళ్లకు డిమాండ్ పెరుగుతుంది. కొత్త లైన్లు పూర్తయిన తర్వాత అవసరానికి అనుగుణంగా అదనపు రైళ్లు లేదా ప్రత్యేక సర్వీసులు నడిపేందుకు రైల్వేలకు మరింత ఆపరేషనల్ ఫ్లెక్సిబిలిటీ రావచ్చు. అయితే ఎన్ని కొత్త రైళ్లు వస్తాయనేది ఇప్పుడే ఖరారు కాలేదు.
ఇక్కడ మరో ముఖ్యమైన ప్రయోజనం సరకు రవాణా. రైల్వే ట్రాక్ సామర్థ్యం పెరిగితే ప్రయాణికుల రైళ్లతో పాటు సరకు రైళ్లను కూడా మరింత సమర్థంగా నడపవచ్చు. సిమెంట్, ఉక్కు, ఎరువులు, ఆహార ధాన్యాలు, పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు వంటి సరకు రవాణాకు ఇది ఉపయోగపడుతుంది. రవాణా సామర్థ్యం పెరగడం వల్ల పరిశ్రమలు, వ్యాపార సంస్థలకు కూడా దీర్ఘకాలికంగా ప్రయోజనం కలగవచ్చు.
అయితే మరో విషయం స్పష్టంగా గుర్తుంచుకోవాలి. కేంద్రం ప్రకటించిన రూ.10,021 కోట్లు మొత్తం ఆంధ్రప్రదేశ్కు మాత్రమే కాదు. ఆంధ్రప్రదేశ్, తెలంగాణ, కర్ణాటక, తమిళనాడు రాష్ట్రాల్లో చేపట్టనున్న ఐదు మల్టీట్రాకింగ్ ప్రాజెక్టులకు కలిపి ఈ మొత్తం కేటాయింపు జరిగింది. అందులో ఏపీకి నేరుగా సంబంధించిన కీలక ప్రాజెక్టు రేణిగుంట–అరక్కోణం మధ్య 77 కిలోమీటర్ల మూడో, నాలుగో లైన్లు.
ఇది ఒక్క రేణిగుంట ప్రాజెక్టుతో ముగిసే విషయం కూడా కాదు. రాష్ట్రంలో ఇప్పటికే పలు కొత్త రైల్వే లైన్లు, డబ్లింగ్, మల్టీట్రాకింగ్ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. 2026-27లో ఏపీ రైల్వే మౌలిక వసతుల కోసం రూ.10,134 కోట్ల కేటాయింపు ఉంది. రాష్ట్రానికి సంబంధించిన 42 రైల్వే ప్రాజెక్టులు 4,768 కిలోమీటర్ల మేర కొనసాగుతున్నాయి. వీటి అంచనా వ్యయం రూ.77,855 కోట్లు.
స్టేషన్ల ఆధునికీకరణ కూడా దీనికి తోడవుతోంది. అమృత్ భారత్ స్టేషన్ పథకం కింద ఏపీలో 74 స్టేషన్లు ఎంపికయ్యాయి. తిరుపతి సహా పలు కీలక స్టేషన్లలో ప్రయాణికుల సౌకర్యాల అభివృద్ధి పనులు కొనసాగుతున్నాయి. ట్రాక్ సామర్థ్యం, స్టేషన్ మౌలిక వసతులు రెండూ కలిసి మెరుగుపడితే భవిష్యత్లో ఏపీ రైల్వే ప్రయాణానికి మరింత ఊతం లభించే అవకాశం ఉంది.
అందుకే రేణిగుంట–అరక్కోణం మధ్య కొత్త రెండు లైన్లను కేవలం 77 కిలోమీటర్ల రైల్వే ప్రాజెక్టుగా చూడలేం. తిరుపతి కనెక్టివిటీ, భక్తుల రాకపోకలు, రైళ్ల నిర్వహణ, సరకు రవాణా.. అన్నింటిపైనా దీని ప్రభావం ఉండనుంది. లైన్లు పూర్తయ్యే నాటికి రైల్వే సామర్థ్యం ఎంత పెరుగుతుంది, అదనపు సర్వీసులు ఎన్ని వస్తాయి అన్నదే ఇప్పుడు ఆసక్తికరంగా మారింది.
