హైదరాబాద్–మచిలీపట్నం ఎక్స్ప్రెస్వే: 5 కీలక విషయాలు
ఎక్స్ప్రెస్వేపై మరోసారి చర్చ మొదలైంది…హైదరాబాద్ నుంచి మచిలీపట్నం వెళ్లాలంటే ఇప్పటికీ గంటల తరబడి ప్రయాణించాల్సి వస్తోంది. కానీ ప్రతిపాదిత హైదరాబాద్–మచిలీపట్నం గ్రీన్ఫీల్డ్ ఎక్స్ప్రెస్వే వాస్తవ రూపం దాల్చితే ఈ పరిస్థితి పూర్తిగా మారే అవకాశం ఉందనే చర్చ మళ్లీ ప్రారంభమైంది. రెండు తెలుగు రాష్ట్రాల ఆర్థికాభివృద్ధికి కీలకంగా భావిస్తున్న ఈ కారిడార్పై ప్రభుత్వ స్థాయిలో జరుగుతున్న చర్యలు మరోసారి ఆసక్తిని పెంచుతున్నాయి.
ఈ ఎక్స్ప్రెస్వేను హైదరాబాద్లో అభివృద్ధి చేస్తున్న ఫ్యూచర్ సిటీ ప్రాంతం నుంచి ప్రారంభించి, మచిలీపట్నం పోర్టు వరకు అనుసంధానించేలా ప్రణాళిక రూపొందిస్తున్నారు. రహదారి పూర్తిగా యాక్సెస్ కంట్రోల్డ్ గ్రీన్ఫీల్డ్ కారిడార్గా ఉండేలా ఆలోచన జరుగుతోంది. దీని ప్రధాన లక్ష్యం కేవలం ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గించడం మాత్రమే కాదు, పారిశ్రామికాభివృద్ధికి కొత్త దిశను చూపించడం కూడా.
హైదరాబాద్–మచిలీపట్నం ఎక్స్ప్రెస్వే ఎందుకు కీలకం?
ప్రస్తుతం హైదరాబాద్ నుంచి కోస్తా ఆంధ్ర ప్రాంతాలకు వెళ్లే సరుకు రవాణా ఎక్కువగా NH-65పై ఆధారపడుతోంది. ట్రాఫిక్ పెరగడం వల్ల సమయం, ఇంధన వ్యయం రెండూ అధికమవుతున్నాయి. కొత్త గ్రీన్ఫీల్డ్ కారిడార్ అందుబాటులోకి వస్తే భారీ వాహనాలు వేగంగా పోర్టును చేరుకునే అవకాశం ఉంటుంది. దీంతో ఎగుమతులు, దిగుమతులకు అవసరమైన లాజిస్టిక్స్ మరింత సమర్థవంతంగా మారుతాయని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.
మచిలీపట్నం పోర్టుకు లాభమేనా?
మచిలీపట్నం పోర్టు అభివృద్ధి కూడా వేగం పుంజుకుంటున్న నేపథ్యంలో ఈ ఎక్స్ప్రెస్వే అత్యంత కీలకంగా మారే అవకాశం ఉంది. హైదరాబాద్, తెలంగాణలోని పారిశ్రామిక ప్రాంతాల నుంచి సరుకు నేరుగా పోర్టుకు చేరే మార్గం ఏర్పడితే రవాణా ఖర్చులు తగ్గే అవకాశముంది. దీనివల్ల పోర్టు కార్యకలాపాలు కూడా మరింత పెరగవచ్చని అంచనా వేస్తున్నారు.
ప్రయాణికులకు ఎలాంటి ప్రయోజనం?
ఈ కారిడార్ అమలైతే హైదరాబాద్ నుంచి కోస్తా ఆంధ్ర ప్రాంతాలకు ప్రయాణం మరింత వేగవంతం కావచ్చు. మధ్యలో ట్రాఫిక్ సిగ్నళ్లు, పట్టణాల రద్దీ తక్కువగా ఉండే యాక్సెస్ కంట్రోల్డ్ రహదారి కావడంతో సమయం ఆదా అవుతుంది. ముఖ్యంగా వ్యాపారవేత్తలు, లాజిస్టిక్స్ సంస్థలు, తరచూ ఈ మార్గంలో ప్రయాణించే వారికి ఇది ఉపయోగకరంగా మారే అవకాశం ఉంది.
హైదరాబాద్–మచిలీపట్నం ఎక్స్ప్రెస్వే ప్రస్తుతం ఏ దశలో ఉంది?
ప్రస్తుతం ఈ ప్రాజెక్టు ప్రతిపాదన, ప్రణాళిక దశలోనే ఉంది. మార్గం (Alignment), వివరణాత్మక ప్రాజెక్టు నివేదిక (DPR), భూసేకరణ, కేంద్ర ప్రభుత్వ తుది అనుమతులు వంటి ప్రక్రియలు పూర్తయిన తర్వాతే నిర్మాణంపై స్పష్టత వస్తుంది. ఇప్పటివరకు పూర్తి స్థాయి నిర్మాణ పనులు ప్రారంభం కాలేదు.
అయితే తెలంగాణ ప్రభుత్వం ఈ కారిడార్కు ప్రాధాన్యం ఇస్తుండటం, మచిలీపట్నం పోర్టు అభివృద్ధికి ఊతమిచ్చే ప్రాజెక్టుగా దీనిని పరిగణించడం వల్ల భవిష్యత్తులో ఇది రెండు రాష్ట్రాల అభివృద్ధిలో కీలక పాత్ర పోషించే అవకాశం ఉందనే అభిప్రాయం వ్యక్తమవుతోంది.
మొత్తానికి హైదరాబాద్–మచిలీపట్నం గ్రీన్ఫీల్డ్ ఎక్స్ప్రెస్వే ప్రస్తుతం చర్చల దశలో ఉన్నప్పటికీ, ఇది అమల్లోకి వస్తే రవాణా, పరిశ్రమలు, పోర్టు, రియల్ ఎస్టేట్ రంగాల్లో గణనీయమైన మార్పులకు దారితీసే సామర్థ్యం ఉన్న ప్రాజెక్టుగా నిపుణులు విశ్లేషిస్తున్నారు.
ప్రస్తుతం ఉన్న రోడ్డు (NH-65)
ప్రస్తుతం NH-65 ద్వారానే హైదరాబాద్ నుంచి విజయవాడ, అక్కడి నుంచి మచిలీపట్నం వెళ్తున్నారు.
ఈ రోడ్డు పాత జాతీయ రహదారి.
మార్గమధ్యంలో నార్కెట్పల్లి, సూర్యాపేట, కోదాడ, నందిగామ, విజయవాడ వంటి పట్టణాలు వస్తాయి.
ట్రాఫిక్ జంక్షన్లు, సర్వీస్ రోడ్లు, స్థానిక వాహనాల రాకపోకలు ఎక్కువగా ఉంటాయి.
అందుకే ప్రయాణ సమయం ట్రాఫిక్ను బట్టి 6–8 గంటలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పడుతుంది.
కొత్త గ్రీన్ఫీల్డ్ ఎక్స్ప్రెస్వే
పూర్తిగా కొత్త అలైన్మెంట్ మీద నిర్మించే రహదారి. గ్రామాలు, పట్టణాల రద్దీని సాధ్యమైనంత వరకు తప్పించి వెళ్తుంది. Access-Controlled Expressway కావడంతో ఎక్కడపడితే అక్కడ ఎక్కడం, దిగడం ఉండదు. పరిమిత ఇంటర్చేంజ్ల ద్వారా మాత్రమే ప్రవేశం ఉంటుంది. డిజైన్ వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది (సాధారణంగా 100–120 కి.మీ./గంట వరకు). భారీ సరుకు రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
అమరావతి అమరావతి సీడ్ యాక్సిస్ రోడ్ పై ప్రత్యేక కథనాన్ని కూడా చదవండి…
300×250
Google AdSense